Παρελθόν θα αποτελούν πριν από την έλευση του 2026 δύο εργοστάσια της Michelin στη Γαλλία, αφήνοντας στον δρόμο περισσότερους από 1.200 εργαζόμενους, καθώς καταρρέουν οι πωλήσεις ελαστικών της εταιρείας για φορτηγά και βαρέως τύπου οχήματα.
Την ανακοίνωση για το κλείσιμο των δύο εργοστασίων σε Σολέ και Βαν, και μεταφορά της παραγωγής τους σε Ιταλία, Ισπανία και Πολωνία έκανε σήμερα το πρωί η Michelin, σκορπώντας πανικό στους 1.254 εργαζόμενους αυτών των δύο εργοστασίων στη δυτική Γαλλία, που βλέπουν ένα ενδεχόμενο που εδώ και εβδομάδες φοβόντουσαν να γίνεται πραγματικότητα.
«Είναι η κατάρρευση των πωλήσεων που προκάλεσε αυτήν την κατάσταση και θέλω να πω σε όλους αυτούς τους εργαζόμενους ότι δεν θα αφήσουμε κανέναν πίσω», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Michelin, Φλοράν Μενεγκό, σε συνέντευξή του στο AFP και έριξε τις ευθύνες στην «αργή επιδείνωση της ανταγωνιστικότητας» στην Ευρώπη που εμποδίζει τις εξαγωγές και δεσμευόμενος ότι σε όλους τους εργαζόμενους θα δοθεί… ατομική υποστήριξη μέχρι να βρουν άλλη δουλειά.
Το κλείσιμο έχει γίνει «αναπόφευκτο» λόγω του ασιατικού ανταγωνισμού στα ελαστικά για οχήματα βαν και φορτηγά βαρέως τύπου, στα οποία επικεντρώνονται τα δύο εργοστάσια υποστηρίζει η Michelin που είχε ήδη μειώσει σημαντικά τις επιχειρηματικές δραστηριότητές της στη Γαλλία, την πρώτη της χώρα, με το Πουατιέ, το Τουλ και άλλα λουκέτα, κλείνοντας έξι εργοστάσια από το 2005.
🔴🗣 – "C'est une journée noire pour Vannes, un séisme pour le territoire"
— franceinfo (@franceinfo) November 5, 2024
David Robo, maire (DVD) de Vannes, réagit à la fermeture de l'usine Michelin dans sa commune. Avec l'arrêt de l'usine de Cholet, plus de 1 200 postes devraient être supprimés.
📺#franceinfo #canal27 pic.twitter.com/HTThteK61M
Ο όμιλος είχε επίσης ανακοινώσει ένα σχέδιο για περικοπή 2.300 θέσεων εργασίας στη Γαλλία το 2021, ενώ πλέον μετά το κλείσιμο και των δύο εγκαταστάσεων σε Σολέ και Βαν, θα υπάρχουν μόνο 18.000 εργαζόμενοι, συμπεριλαμβανομένων 8.000 στη βιομηχανία, την ώρα που αναμένεται και το κλείσιμο δύο εργοστασίων στη Γερμανία έως το 2025. Παγκοσμίως πάντως, τα πράγματα πηγαίνουν καλύτερα καθώς η Michelin, απασχολεί 132.000 εργαζόμενους.
Ο γίγαντας των ελαστικών δεν είναι ο μόνος που αγκομαχά. Η απότομη επιβράδυνση στην αγορά αυτοκινήτων προκαλεί σοβαρές δυσκολίες στους Ευρωπαίους κατασκευαστές εξοπλισμού οχημάτων, μεγάλους και μικρούς, και το κλείσιμο των εγκαταστάσεων συνεχίζεται, όπως στον κατασκευαστή ζαντών Impériales Wheels και στην Dumarey Powerglide.
