Κινεζικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ολοκλήρωσε το ταξίδι του προς την Ευρώπη μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NSR) της Αρκτικής, ανακοίνωσε την Τρίτη η ρωσική κρατική εταιρεία ατομικής ενέργειας Rosatom.
Υποστηριζόμενο από τον στόλο πυρηνικών παγοθραυστικών της Ρωσίας, το ταξίδι μείωσε σχεδόν στο μισό τον χρόνο του ταξιδιού σε σύγκριση με τις παραδοσιακές νότιες διαδρομές, σύμφωνα με την Rosatom, η οποία διαθέτει στόλο πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών και έχει επιφορτιστεί με τη λειτουργία της θαλάσσιας οδού.
Η Ρωσία έχει επενδύσει στην ανάπτυξη της NSR, ενός διαδρόμου μεταφορών που διασχίζει τις περιοχές της Αρκτικής και της Άπω Ανατολής και χρησιμεύει ως η συντομότερη ναυτιλιακή σύνδεση μεταξύ Ευρώπης και περιοχής Ασίας-Ειρηνικού. Η NSR αναμένεται να γίνει μια σημαντική εμπορική διαδρομή και θα μπορούσε να μειώσει δραστικά τους χρόνους μεταφοράς σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαδρομές μέσω των καναλιών του Σουέζ ή του Παναμά.
Το πλοίο έφτασε από το Νίνγκμπο της Κίνας στο βρετανικό λιμάνι Φέλιξτοου μετά από ένα ταξίδι είκοσι ημερών, κατά τι μεγαλύτερο από τον αναφερόμενο αρχικό στόχο των 18 ημερών.
Το φορτηγό πλοίο, με συνολικό βάρος φορτίου σχεδόν 25.000 τόνων, έχει προγραμματιστεί να φτάσει στη συνέχεια στους ευρωπαϊκούς κόμβους του Ρότερνταμ και του Αμβούργου πριν ολοκληρώσει το ταξίδι του στην Αγία Πετρούπολη.
Το πέρασμα της Αρκτικής εξετάζεται στενά από την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία ως μια ταχύτερη εναλλακτική λύση. Ένα τυπικό ταξίδι μέσω της Διώρυγας του Σουέζ διαρκεί περίπου 40 ημέρες, ενώ η διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική διαρκεί περίπου 50 ημέρες.
Η Rosatom δήλωσε ότι η διαδρομή έχει ως στόχο να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τους υπάρχοντες διαδρόμους και να συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου.
Το 2024, οι μεταφορές φορτίου κατά μήκος της NSR έφτασαν τους 37,9 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, σύμφωνα με το Υπουργείο Ανάπτυξης της Άπω Ανατολής και της Αρκτικής της Ρωσίας.
Η Ρωσία έχει αναπτύξει οκτώ πυρηνικά παγοθραυστικά, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων τελευταίας γενιάς, για να εγγυηθεί την όλο το χρόνο πλοήγηση στην NSR, δήλωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ο ειδικός εκπρόσωπος για την ανάπτυξη της Αρκτικής στη Rosatom, Βλαντίμιρ Πανόφ. Τα πλοία δημιουργούν κανάλια μέσα από τον πάγο, επιτρέποντας στα συμβατικά φορτηγά πλοία να χρησιμοποιούν το πέρασμα.
Ο Ρώσος πρόεδρος, Βλαντίμιρ Πούτιν, έχει προηγουμένως περιγράψει την ανάπτυξη της NSR ως εθνική στρατηγική προτεραιότητα. Στόχος της Μόσχας είναι να αυξήσει τον ετήσιο όγκο φορτίου στη διαδρομή σε 200 εκατομμύρια τόνους έως το 2030, με σχέδια για την αναβάθμιση των βόρειων θαλάσσιων λιμένων και την επέκταση του στόλου της στην Αρκτική.
Διαβάστε ακόμα:
