Ο πρόεδρος της ExxonMobil στη Βρετανία, Πολ Γκρίνγουντ, έκανε την ακόλουθη σοκαριστική προειδοποίηση την Τετάρτη στη διάρκεια ακρόασής του από αρμόδια επιτροπή της Βουλής των Κοινοτήτων στο Λονδίνο: Όλα τα διυλιστήρια στο Ηνωμένο Βασίλειο απειλούνται με αφανισμό εάν το «πράσινο» κόστος από τη χρήση άνθρακα συνεχίσει να αυξάνεται.
Ο πρόεδρος της Exxon Mobil που διατηρεί το μεγαλύτερο διυλιστήριο πετρελαίου στο Ηνωμένο Βασίλειο προειδοποίησε πως θα πρέπει να επιβληθεί ένας μηχανισμός «προσαρμογής» σε εισαγόμενα προϊόντα διύλισης πετρελαίου κυρίως από χώρες με χαμηλά περιβαλλοντικά μέτρα προστασίας όπως είναι διάφορες αφρικανικές και ασιατικές χώρες.
Ο ίδιος υπενθύμισε ότι έχουν ήδη «βάλει λουκέτο» δύο μεγάλα διυλιστήρια στο ΗΒ από την αρχή του χρόνου εν μέρει «λόγω του αυξημένου κόστους και του ανταγωνισμού» από εργοστάσια διύλισης σε Αφρική και Ασία.
Britain, gutted. The first nation to industrialize is now being euthanized by its own elites, car production back to 1952 levels, cement output collapsed, and entire industries shut down as Net Zero fanatics torch the last working furnaces in the name of green orthodoxy.
— THE ISLANDER (@IslanderWORLD) October 29, 2025
But hey… pic.twitter.com/FBOuEn8gDK
Ο Γκρίνγουντ προειδοποίησε πως «αναμένεται η απόλυτη καταστροφή» σε περίπτωση που συνεχιστεί η αύξηση του κόστους άνθρακα και δεν επιβληθεί αυτή και στους ανταγωνιστές του Ηνωμένου Βασιλείου.
Σε σχετικό ρεπορτάζ του αμερικανικού δικτύου Bloomberg επισημαίνεται ότι το κόστος άνθρακα που επιβάλλεται στα ευρωπαϊκά διυλιστήρια και τις χημικές βιομηχανίες έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.
Το διυλιστήριο και το πετροχημικό συγκρότημα της Exxon Mobil στο Φόλεϊ της Αγγλίας αναγκάστηκε να καταβάλλει σχεδόν διπλάσιο «κόστος άνθρακα» μέσα στα τελευταία τέσσερα-πέντε χρόνια φθάνοντας τα 150 εκατομμύρια στερλίνες (περίπου 198 εκατομμύρια δολάρια).
The cost of energy isn’t the only reason UK industry is in free fall. Look at all the rest of the bollocks!
— Bernie (@Artemisfornow) October 28, 2025
Most of this net zero bollocks just goes directly to the treasury as general taxation.
▪️Emissions Trading Scheme (UK-ETS)
▪️Climate Change Levy (CCL)
▪️Carbon Price… pic.twitter.com/uTO1nSrMrw
Επιπλέον ανέφερε ότι εάν το ΗΒ δεν δράσει εγκαίρως ώστε να θεσπιστεί και για ανταγωνιστικές χώρες ένας ανάλογος μηχανισμός κόστους χρήσης άνθρακα, τότε θα πρέπει να σκεφθεί την «επείγουσα παύση» καταβολής κόστους διοξειδίου του άνθρακα στα διυλιστήρια της χώρας.
Χαρακτήρισε «μη πρόσφορο» το έδαφος για νέες επενδύσεις σε σύγχρονα διυλιστήρια στο ΗΒ ενώ αναφερόμενος στο «καθαρότερο υδρογόνο» τόνισε πως το ΗΒ δεν έχει το απαραίτητο πλαίσιο για να υποστηρίξει τις εγχώριες βιομηχανίες.
Αφρική και Ασία…εκτός ανταγωνισμού
Το κόστος άνθρακα (δηλαδή η τιμή στα δικαιώματα εκπομπών CO₂) στο Ηνωμένο Βασίλειο και γενικότερα στην Ευρώπη βρίσκεται σε πολύ υψηλότερα επίπεδα σε σύγκριση με την Ασία και σχεδόν σε μηδενικά επίπεδα σε πολλές χώρες της Αφρικής.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2024 η τιμή άνθρακα στο Ηνωμένο Βασίλειο κυμάνθηκε περίπου στα 50–70 ευρώ ανά τόνο CO₂, ενώ στην Κίνα, τη Νότια Κορέα ή την Ινδία το κόστος ήταν κάτω από 10–15 ευρώ ανά τόνο.
Στην Αφρική, ελάχιστες χώρες έχουν ενεργό σύστημα τιμολόγησης άνθρακα, οπότε το κόστος για τις βιομηχανίες ουσιαστικά είναι μηδενικό.
