Οι ινδονησιακές αρχές ανακοίνωσαν την Κυριακή ότι εντόπισαν τα συντρίμμια ενός αεροσκάφους επιτήρησης αλιείας που είχε χαθεί στην επαρχία του Νότιου Σουλαουέζι, στην πλαγιά ενός βουνού καλυμμένου με ομίχλη, και ανέκτησαν τη σορό ενός από τους 10 επιβαίνοντες, αναφέρει το Reuters.
Το αεροσκάφος ATR 42-500 με στροβιλοκινητήρα, που ανήκει στον αεροπορικό όμιλο Indonesia Air Transport, έχασε την επαφή με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας το Σάββατο περίπου στις 1:30 μ.μ. τοπική ώρα (05:30 GMT) γύρω από την περιοχή Maros στο Νότιο Σουλαουέζι.
Στο αεροπλάνο, το οποίο είχε ναυλωθεί από το Υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων και Αλιείας της Ινδονησίας για τη διεξαγωγή εναέριας επιτήρησης της αλιείας, επέβαιναν επτά μέλη πληρώματος και τρεις επιβάτες. Οι επιβάτες ήταν μέλη του προσωπικού του υπουργείου.
Οι αρχές είχαν αρχικά δηλώσει ότι επέβαιναν οκτώ μέλη πληρώματος, αλλά αργότερα αναθεώρησαν τον αριθμό. Το αεροπλάνο πετούσε προς το Μακασάρ, την πρωτεύουσα του Νότιου Σουλαουέζι, από τη Γιογκιακάρτα πριν χάσει την επαφή.
Το πρωί της Κυριακής, οι τοπικοί διασώστες βρήκαν τα συντρίμμια σε διαφορετικές τοποθεσίες γύρω από το όρος Μπουλουσαράουνγκ στην περιοχή Μάρος, δήλωσε ο Άντι Σουλτάν, αξιωματούχος της υπηρεσίας διάσωσης του Νότιου Σουλαουέζι. Το βουνό βρίσκεται περίπου 1.500 χλμ. βορειοανατολικά της πρωτεύουσας του εκτεταμένου νησιωτικού έθνους, Τζακάρτα.
«Τα πληρώματα των ελικοπτέρων μας είδαν τα συντρίμμια του παραθύρου του αεροπλάνου στις 7:46 π.μ.», δήλωσε ο Σουλτάν.
«Και γύρω στις 7:49 π.μ., ανακαλύψαμε μεγάλα τμήματα του αεροσκάφους, που μάλλον ήταν η άτρακτος του αεροπλάνου», είπε, προσθέτοντας ότι η ουρά του αεροπλάνου εθεάθη επίσης στο κάτω μέρος της πλαγιάς του βουνού.
Διασώστες έχουν αναπτυχθεί στις τοποθεσίες όπου ανακαλύφθηκαν τα συντρίμμια, είπε ο Σουλτάν, προσθέτοντας ότι η έρευνα παρεμποδίστηκε από την πυκνή ομίχλη και το ορεινό έδαφος.
Το απόγευμα της Κυριακής, οι διασώστες βρήκαν το σώμα ενός θύματος της συντριβής σε μια χαράδρα περίπου 200 μέτρα από την κορυφή του όρους Μπουλουσαραούνγκ, είπε ο Σουλτάν. Η κατάσταση των άλλων εννέα επιβαινόντων δεν είναι ακόμη γνωστή.
Ο επικεφαλής της υπηρεσίας διάσωσης του Νότιου Σουλαουέζι, Μουχάμαντ Αρίφ Ανουάρ, είχε δηλώσει ότι μετά την εύρεση των συντριμμιών, προτεραιότητα ήταν να βρεθούν τα θύματα και 1.200 άτομα προσωπικό θα αναπτυχθούν για να αναζητήσουν τους αγνοούμενους.
ΤΑ ΑΙΤΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΡΙΒΗΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΤΕΙ
Ο επικεφαλής της Εθνικής Επιτροπής Ασφάλειας Μεταφορών της Ινδονησίας (KNKT), Σοερτζάντο Τζαχτζόνο, δήλωσε ότι με βάση τα αρχικά ευρήματα της υπηρεσίας, το αεροσκάφος συνετρίβη στην πλαγιά του βουνού.
«Αποκαλούμε ελεγχόμενη πτήση εντός εδάφους. Ο πιλότος μπόρεσε να ελέγξει το αεροπλάνο και η συντριβή δεν ήταν σκόπιμη», δήλωσε ο Σοερτζάντο στα τοπικά μέσα ενημέρωσης στο Μακασάρ.
Οι ερευνητές δεν έχουν ακόμη προσδιορίσει την αιτία του συντριβής, πρόσθεσε.
Το KNKT δεν απάντησε στο αίτημα του Reuters για σχολιασμό.
Οι ειδικοί στην αεροπορία λένε ότι τα περισσότερα ατυχήματα προκαλούνται από έναν συνδυασμό παραγόντων.
Το ATR 42‑500, που κατασκευάζεται από την γαλλο-ιταλική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων ATR (AIR.PA), (LDOF.MI), είναι ένα περιφερειακό αεροσκάφος με στροβιλοκινητήρες ικανό να μεταφέρει από 42 έως 50 επιβάτες.
Ο ιστότοπος παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24 ανέφερε στο X ότι το αεροπλάνο επιτήρησης πετούσε πάνω από τον ωκεανό σε χαμηλό υψόμετρο, επομένως η κάλυψη παρακολούθησής του ήταν περιορισμένη, και το τελευταίο σήμα ελήφθη στις 04:20 GMT περίπου 20 χλμ. βορειοανατολικά του αεροδρομίου Makassar.
Ήταν η πρώτη θανατηφόρα συντριβή ATR 42 στην Ινδονησία εδώ και περισσότερο από μια δεκαετία. Το 2015, ένα ATR 42-300 της Trigana Air Service συνετρίβη σε μια βουνοπλαγιά στην περιοχή Παπούα της Ινδονησίας, σκοτώνοντας και τους 54 επιβαίνοντες.
