Σε έφεση επί της απόφασης της αγωγής που δικαιώνει τους κατοίκους των Εξαρχείων ως προς το λειτουργικό πλάτος της οδού Θεμιστοκλέους προχώρησε η εταιρεία ΕΡΕΤΒΟ, υπεύθυνη για την εγκατάσταση του εργοταξίου, την κοπή των δέντρων, τις αρχαιολογικές ανασκαφές και την μετακίνηση δικτύων. Η υπόθεση εκδικάζεται στις 3 Δεκεμβρίου 2026.
«Η εταιρεία ούτε λίγο ούτε πολύ διεκδικεί από το δικαστήριο να οριστεί αναρμόδια εκτέλεσης της απόφασης, η οποία επί της ουσίας περιλαμβάνει τη μετακίνηση του υποσταθμού της ΔΕΗ και τη χρηματική αποζημίωση των κατοίκων. Ταυτόχρονα, αμφισβητεί και την ίδια την εγκυρότητα της απόφασης. Και έτσι, λοιπόν, για άλλη μια φορά οι αρμόδιοι επιλέγουν την δικαστική οδό, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος του συγκεκριμένου εργοταξίου, σε βάρος όχι μόνο των κατοίκων των Εξαρχείων, αλλά και όλων όσων αφορά η γραμμή 4 του μετρό», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Ανοιχτή Συνέλευση «Όχι Μετρό στην πλ. Εξαρχείων».
Σύμφωνα με τη συλλογικότητα η εταιρεία ΕΡΕΤΒΟ ασκεί έφεση για τους κάτωθι λόγους:
- Πρέπει να δικαιολογηθούν οι λανθασμένες επιλογές τόσο στα Εξάρχεια όσο και στην υπόλοιπη γραμμή.
Το έργο στην πλατεία Εξαρχείων δεν βγαίνει. Οι πολιτικοί και όχι συγκοινωνιολογικοί λόγοι επιλογής δημιουργίας του συγκεκριμένου σταθμού οδήγησαν σε μη πραγματικές και μη σύννομες μελέτες. Η παραβίαση του ΦΕΚ που αφορά την ανεμπόδιστη πρόσβαση οχημάτων έκτακτης ανάγκης, η επιλογή της πλατείας παρόλη την πραγματική έλλειψη χώρου, οι κίνδυνοι για τις γύρω πολυκατοικίες, η επί της ουσίας αδυναμία κυκλοφοριακών ρυθμίσεων είναι κάποιες από τις συνέπειες των (μη) μελετών. Ταυτόχρονα, όμως, θα πρέπει να συνυπολογιστεί ότι όλοι ψάχνουν πού θα φορτώσουν τις καθυστερήσεις που έχουν προκύψει εξαιτίας των υπόγειων υδάτων που βρέθηκαν στην Κυψέλη, της αδυναμίας επέκτασης του εργοταξίου στην λ. Αλεξάνδρας, της απόρριψης της μελέτης στο πάρκο Ριζάρη, της αδυναμίας να συνεχιστούν οι εργασίας στο Γουδί λόγω του κεντρικού αγωγού της ΕΥΔΑΠ που δεν είχαν υπολογίσει. Τι πιο εύκολο τα φώτα να πέσουν στον κλασικό «ένοχο».
- Ποιος θα πληρώσει το μάρμαρο;
Το δικαστήριο έχει επιδικάσει αποζημιώσεις στους κατοίκους που δικαιώθηκαν. Τόσο τα δικαστικά έξοδα που επιδικάστηκαν στις προηγούμενες δίκες όσο και η αποζημίωση είναι λιγότερα συγκριτικά με τις πληρωμές των δικηγόρων και τα παράβολα που και η ΕΡΕΤΒΟ και η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ έχουν ήδη πληρώσει, επαναλαμβάνοντας διαρκώς δικαστήρια. Η αποπληρωμή τους, όμως, σημαίνει ξεκάθαρα αποδοχή ευθύνης, παραδοχής ενοχής και δημιουργεί σαφώς προηγούμενο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο παρόν και στο μέλλον για τα έργα που έχουν αναλάβει.
- Πρέπει να βρεθεί τρόπος να εξαντληθούν οι κάτοικοι και ο αγωνιζόμενος κόσμος.
Τα έξοδα διαρκώς αυξάνονται. Οι εταιρίες έχουν κεφάλαιο, οι κάτοικοι έχουν μόνο τον μισθό τους. Επιπλέον, η συνολική μάχη για την πλατεία Εξαρχείων ξεπερνά πια τα 4 χρόνια αγώνα και ήταν αναμενόμενο να πιστέψουν ότι θα μας είχαν ήδη «κουράσει».
Ωστόσο η «Ανοιχτή Συνέλευση» σημειώνει ότι άλλα ισχύουν στην πράξη και αυτά είναι:
- Κάθε δικαστική μάχη που επιλέγουν κάνει για αυτούς τα πράγματα όλο και χειρότερα.
Οι αποφάσεις δικαιώνουν τους κατοίκους, επιβεβαιώνοντας όλο και πιο συγκεκριμένα την απελευθέρωση μέρους της οδού Θεμιστοκλέους, η οποία και τελικά έχει σταματήσει το έργο, αφού το όρυγμα με τις υπάρχουσες μελέτες δε χωρά, ενώ ο χώρος εντός του εργοταξίου δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτούμενες ανάγκες τους.
- Το εργοτάξιο έχει μείνει ανενεργό και επί της ουσίας δεν υπάρχει υπεύθυνος εργολάβος για αυτό.
Η ΕΡΕΤΒΟ παρέδωσε και τώρα δηλώνει αναρμόδια να πράξει όσα το δικαστήριο της επέβαλε. Η AVAX, η οποία έχει ορίσει -περιέργως πώς- υπεύθυνο εργοταξίου, δεν είναι αρμόδια για πρόδρομες εργασίες, ενώ δεν εμφανίζει πρωτόκολλο παράδοσης παραλαβής εργοταξίου από την Ε.Μ. Και πώς να το εμφανίσει; Για να υπογραφεί αυτό θα πρέπει να μην υπάρχουν νομικές εκκρεμότητες. Έλα, όμως, που υπάρχουν και δημιουργούνται και νέες από την πλευρά των εταιριών! Ταυτόχρονα, μας είναι σαφές ότι δε θα αναλάβει εκείνη την ευθύνη υλοποίησης έργων που ανοίγουν μια σειρά ζητήματα, όχι μόνο νομικής φύσεως. Άραγε ποιος εγγυάται για την «μπλε» πολυκατοικία και τα υπόλοιπα παλιά κτίρια της πλατείας Εξαρχείων;
Τέλος για όλες τις εξελίξεις με το Μετρό και την πλατεία των Εξαρχείων η «Ανοιχτή Συνέλευση» χαρακτηρίζει τον Δήμο Αθηναίων «μαριονέτα της Ε.Μ.»
Ενώ αντιδήμαρχος δηλώνει σε δημοτικό συμβούλιο ότι απειλείται από την ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ο δήμαρχος συνεχίζει να κρύβεται πίσω από τον εφοπλιστή Πατέρα και στα υπόλοιπα εργοτάξια έχει αφήσει τους κατοίκους να βγάλουν το φίδι από την τρύπα.
Η ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΞΑΡΧΕΙΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΩΡΑ!
Δεν υφίσταται κανένας λόγος να παραμένει κλειστή. Δεν υπάρχουν μελέτες συνέχισης του έργου. Δεν υπάρχει ασφαλής τρόπος συνέχισης του έργου. Δεν υπάρχει υπεύθυνος συνέχισης του έργου. Δεν υπάρχει επιθυμία συνέχισης του έργου.
