Η Νότια Κορέα θα δημοσιεύσει μέχρι τη Δευτέρα μια προκαταρκτική έκθεση σχετικά με τη συντριβή αεροσκάφους της Jeju Air, τον περασμένο μήνα, που στοίχισε τη ζωή σε 179 ανθρώπους, την πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή στο έδαφος της χώρας, δήλωσε το υπουργείο Μεταφορών το Σάββατο, αναφέρει το Reuters.

Ένας τομέας που ερευνάται είναι ο ρόλος που έπαιξε ένα χτύπημα πουλιού στη συντριβή της πτήσης 7C2216 στις 29 Δεκεμβρίου καθώς έφτανε στο διεθνές αεροδρόμιο Muan από την Μπανγκόκ, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου.

Η έκθεση θα σταλεί στον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας καθώς και στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία και την Ταϊλάνδη, ανέφερε το υπουργείο. Η Σεούλ συνεργάζεται με τους ερευνητές του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ και του Γραφείου Έρευνας και Ανάλυσης για την Ασφάλεια της Πολιτικής Αεροπορίας της Γαλλίας.

Θα χρειαστούν αρκετοί μήνες για να αναλυθούν και να επαληθευθούν τα δεδομένα πτήσης και οι ηχογραφήσεις φωνής στο πιλοτήριο, οι οποίες σταμάτησαν να καταγράφονται τέσσερα λεπτά και επτά δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή, καθώς και οι καταγραφές επικοινωνίας με τον πύργο ελέγχου, δήλωσε το υπουργείο.

Στις 08:58:11 π.μ., οι πιλότοι συζήτησαν για τα πουλιά που πετούσαν κάτω από το Boeing 737-800, και στη συνέχεια κήρυξαν mayday στις 08:58:56, αναφέροντας ένα χτύπημα πουλιού ενώ το αεροπλάνο ήταν σε go-around, ανέφερε η ανακοίνωση. Το υλικό από τις κάμερες ασφαλείας του αεροδρομίου έδειξε επίσης το αεροπλάνο να κάνει «επαφή» με τα πουλιά κατά τη διάρκεια της στροφής, αναφέρεται.

Προηγουμένως το υπουργείο είχε δηλώσει ότι οι πιλότοι εξέπεμψαν το σήμα κινδύνου λόγω προσβολής από πουλιά πριν κάνουν τον γύρο.

Το αεροσκάφος συνετρίβη στις 9:02:57 π.μ., προσέκρουσε σε ένα ανάχωμα και τυλίχθηκε στις φλόγες που σκότωσαν όλους τους επιβαίνοντες εκτός από δύο μέλη του πληρώματος στο ουραίο τμήμα.
Το υλικό παρακολούθησης τραβήχτηκε από πολύ μακριά για να διαπιστωθεί αν υπήρξε σπίθα από το χτύπημα των πουλιών, αλλά «επιβεβαιώνει ότι το αεροπλάνο ήρθε σε επαφή με πουλιά, αν και ο ακριβής χρόνος είναι ασαφής», δήλωσε στο Reuters αξιωματούχος του υπουργείου.

Φτερά πάπιας και αίμα βρέθηκαν και στους δύο κινητήρες του αεροπλάνου της GE Aerospace, ανέφερε το υπουργείο.

Το υπουργείο δήλωσε ότι θα διεξάγει ξεχωριστή ανάλυση του ρόλου του τσιμεντένιου αναχώματος που στήριζε τις κεραίες πλοήγησης που ονομάζονται «εντοπιστές». Το υπουργείο δήλωσε την Τετάρτη ότι θα αφαιρέσει το ανάχωμα, το οποίο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, πιθανόν έκανε την καταστροφή πιο θανατηφόρα.