Σύσκεψη στο Δημαρχείο Αθηνών, με θέμα την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στην πρωτεύουσα πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή του δημάρχου Χάρη Δούκα, αρμοδίων του Δήμου και εκπροσώπων των εταιρειών Hoppy, Hop, Lime και RideMovi, που δραστηριοποιούνται στον τομέα των επινοικιαζόμενων ηλεκτρικών πατινιών στην Αθήνα

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης ο κ.Δούκας επεσήμανε ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ρύθμιση της κυκλοφορίας των πατινιών στους δρόμους της Αθήνας, καθώς παρατηρούνται σοβαρά προβλήματα με εναπόθεση πατινιών σε διάφορους δημόσιους κοινόχρηστους χώρους, υπογραμμίζοντας ότι είναι ι υπέρ της μικροκινητικότητας ως μέσου βιώσιμης αστικής μετακίνησης, ωστόσο απαιτείται τάξη και ένα σοβαρό πλαίσιο λειτουργίας που θα σέβεται τον δημόσιο χώρο.

«Δεν θέλουμε να κυνηγάμε τα πατίνια, θέλουμε να οργανώσουμε την κυκλοφορία τους στην πόλη. Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλλουμε κανόνες στην κυκλοφορία τους», τόνισε ο δήμαρχος Αθηναίων κάνοντας λόγο για μεγάλη όχληση από πατίνια πάνω σε ράμπες, σε οδεύσεις τυφλών ή και στη μέση του δρόμου.

Χαρακτηριστικό είναι ότι τον Μάρτιο η Δημοτική Αστυνομία επιβεβαίωσε αύξηση των παραβάσεων, που σχετίζονται με πατίνια στις 88, ενώ τον Απρίλιο τα σχετικά περιστατικά ανήλθαν σε 197.

«Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλλουμε κανόνες στην κυκλοφορία τους. Η μικροκινητικότητα πρέπει να προχωρήσει σωστά, με κανόνες και με σεβασμό στον δημόσιο χώρο. Γι’ αυτό έχουμε ετοιμάσει ένα νέο πλαίσιο που περιλαμβάνει 70 οριοθετημένες θέσεις στάθμευσης, ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας, και μείωση της ταχύτητας των πατινιών σε συγκεκριμένους δρόμους. Θέλουμε να ξεκινήσουμε άμεσα την εφαρμογή του νέου κανονιστικού πλαισίου, σε συνεργασία με τις εταιρείες», τόνισε ο κ.Δούκας.

Από τη συνάντηση, προέκυψαν κάποια βασικά σημεία συμφωνίας, που είναι τα εξής:

Ανταλλαγή δεδομένων: Οι εταιρείες θα παρέχουν αναλυτικά στοιχεία για τον στόλο τους καθώς και λοιπά δεδομένα κίνησης και στάθμευσης. Σήμερα σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν πάνω από 4.000 πατίνια στην Αθήνα.

Καθορισμός θέσεων στάθμευσης: Παρουσιάστηκαν καταρχήν 70 οριοθετημένα σημεία στάθμευσης για την αποσυμφόρηση των πεζοδρομίων και των κοινόχρηστων χώρων, τα οποία θα προκύψουν έπειτα από διαβούλευση μεταξύ των δύο μερών, με επανεξέταση επιπλέον σημείων έπειτα από συλλογή δεδομένων σε επόμενο στάδιο.

Τεχνικοί περιορισμοί: Οι εταιρείες επιβεβαίωσαν ότι διαθέτουν τα τεχνικά μέσα για να επιβληθούν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας και να καθοριστούν ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας καθώς και τη δυνατότητα ρύθμισης χρέωσης χρηστών λόγω αντικανονικής συμπεριφοράς.

Ταυτοποίηση & Έλεγχος: Κάθε πατίνι φέρει μοναδικό σειριακό αριθμό, συνεπώς θα μπορεί να είναι εφικτός ο έλεγχος και η επιβολή προστίμων.

Αποζημίωση για χρήση δημόσιου χώρου: Προβλέπεται η θέσπιση ανταλλάγματος για τον χώρο που καταλαμβάνουν τα οχήματα στις υποδομές της πόλης.