Βίντεο με την πορεία της αμαξοστοιχίας 2591 (Θεσσαλονίκη-Λάρισα), της 5ης Νοεμβρίου, δημοσίευσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης γράφοντας: «Ορίστε η απόδειξη ότι το τρένο ουδέποτε εισήλθε στην αντίθετη γραμμή. Η πορεία του προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης».
Υπενθυμίζεται ότι οι επιβάτες του τρένου που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λάρισα κατήγγειλαν ότι ο προαστιακός συρμός μπήκε για τρία με τέσσερα χιλιόμετρα, μέχρι περίπου τη Σίνδο, σε λάθος γραμμή εξόδου, πριν ακινητοποιηθεί και με χαμηλή ταχύτητα επιστρέψει στον σταθμό για να πάρει την κανονική πορεία του.
Στην πορεία παίχτηκε ένα πινγκ πονγκ ευθυνών μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train.
H ανάρτηση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών αναφέρει επίσης:
Όταν μια διαδρομή χαράσσεται με τηλεδιοίκηση αυτομάτως ενεργοποιούνται τα φωτοσήματα (φανάρια) και δεν μπορεί να μπει κανένα άλλο τρένο στην ίδια γραμμή. Στη Σίνδο έχουμε 4 γραμμές, 2 ανόδου και 2 καθόδου και όπως φαίνεται και στο video, η προγραμματισμένη οπισθοπορία έγινε για να μπορέσουν να αποβιβαστούν επιβάτες στην αποβάθρα του προαστιακού σταθμού. Η συνολική απόσταση μεταξύ των δυο «κλειδιών» του σταθμού είναι περίπου 800 μέτρα.
Κακώς δεν εξηγήθηκε ο λόγος αλλαγής χάραξης σε όλους τους επιβάτες του τρένου. Καταλαβαίνω απόλυτα τη δυσπιστία, όμως είναι σημαντικό ότι πλέον με νέα ψηφιακά συστήματα, τόσο ο έλεγχος όσο και η διερεύνηση περιστατικών αποδεικνύουν στην πράξη ότι αναβαθμίζεται το επίπεδο ασφάλειας του σιδηροδρόμου.
