Σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης με την κυβέρνηση εισέρχεται ο κλάδος των ταξί, μετά την απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.) να προχωρήσει σε 48ωρη επαναλαμβανόμενη απεργιακή κινητοποίηση, σήμερα Τρίτη 13 και αύριο Τετάρτη 14 Ιανουαρίου, με αφορμή την υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026, μια επιλογή που το Συνδικάτο χαρακτηρίζει «ανάλγητη, αυθαίρετη και πλήρως αποκομμένη από την πραγματικότητα της αγοράς και τις αντοχές των επαγγελματιών».
Το Σ.Α.Τ.Α. καταγγέλλει ότι η κυβέρνηση νομοθετεί χωρίς σχέδιο και χωρίς να έχουν προηγηθεί οι αναγκαίες υποδομές, μετατρέποντας τον κλάδο σε «πειραματικό πεδίο» πολιτικών εντυπώσεων και επισημαίνει ότι η Ελλάδα βρίσκεται προτελευταία στην Ευρώπη σε υποδομές φόρτισης, την ώρα που εμφανίζεται πρώτη στην καθολική και υποχρεωτική επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί, γεγονός που –σύμφωνα με το Συνδικάτο– συνιστά πολιτικό παραλογισμό και όχι πράσινη μετάβαση, ενώ επισημαίνει το υψηλό και ασταθές κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και το απαγορευτικό κόστος αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ:
Η κυβέρνηση επιλέγει για ακόμη μία φορά να νομοθετεί ερήμην της πραγματικότητας, μετατρέποντας τον κλάδο των Ταξί σε πειραματικό πεδίο εφαρμογής πολιτικών βιτρίνας, χωρίς σχέδιο, χωρίς υποδομές και χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη.
Τα αμείλικτα δεδομένα που η κυβέρνηση αποκρύπτει:
Η Ελλάδα είναι προτελευταία σε υποδομές φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, όμως εμφανίζεται πρώτη στην Ευρώπη στην καθολική και υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από το 2026. Αυτό δεν είναι πράσινη μετάβαση. Είναι πολιτικός παραλογισμός.
Το κόστος της κιλοβατώρας παραμένει ακριβό και ασταθές, καθιστώντας το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών ταξί απρόβλεπτο και συχνά ασύμφορο για επαγγελματική χρήση 24/7.
Το κόστος κτήσης ηλεκτρικού οχήματος είναι απαγορευτικό για τον μέσο αυτοκινητιστή ταξί, ιδιαίτερα σε μια περίοδο ακρίβειας, υψηλών επιτοκίων, αυξημένων ασφαλιστικών και φορολογικών βαρών.
Οι όποιες επιδοτήσεις ανακοινώνονται είναι περιορισμένες, προσωρινές, με όρους που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του επαγγέλματος.
Απαιτούμε γενναίες, μόνιμες και θελκτικές επιδοτήσεις, με σαφές χρονοδιάγραμμα και εγγυημένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματίες.
Το Σ.Α.Τ.Α. ξεκαθαρίζει:
Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση. Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υποχρεωτικότητα, στον αιφνιδιασμό και στην οικονομική εξόντωση του κλάδου.
Η επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από 1/1/2026, οδηγεί σε μαζικό αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών, ανοίγει τον δρόμο στη συγκέντρωση της αγοράς (καρτέλ) και εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα σε βάρος του κλάδου» .
Απαιτούμε:
- Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής έστω και στο ‘και πέντε’ για το 2035.
- Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο.
- Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για ταξί
- Ουσιαστικές επιδοτήσεις με όρους που να επιτρέπουν την πραγματική μετάβαση.
Η 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση θα είναι επαναλαμβανόμενη και θα κλιμακωθεί, εφόσον η κυβέρνηση συνεχίσει να αγνοεί τον κλάδο.
Το ταξί δεν αντέχει άλλους πειραματισμούς.
Η «πράσινη μετάβαση» δεν μπορεί να γίνει με μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους.
