Η συμπληρωματική έκθεση για τα Τέμπη του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων αποκατά ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Από το σιδηροδρομικό έγκλημα στα Τέμπη
Το μοιράζομαι:
Το εκτυπώνω
Την συμπληρωματική έκθεσή του για το σιδηροδρομικό έγκλημα στα Τέμπη ανάρτησε σήμερα στην ιστοσελίδα του ο «Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών» (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) που «καίει» στην ουσία την εκδοχή που προσπαθεί να παρουσιάσει η Hellenic Train σε σχέση με διάφορα μέτρα ασφαλείας των επιβατών.
Η συμπληρωματική έκθεση επικεντρώνεται στην εξέταση της πυραντοχής των καθισμάτων που είναι σημαντικός παράγοντας γιατί, όπως αναφέρεται 29 από τα 57 θύματα αναφέρονται ως «απανθρακωμένα» στις επίσημες μεταθανάτιες εκθέσεις. Αναφέρεται χαρακτηριστικά:
«Από αυτά τα 29 θύματα (+1 για συνολικά 30 αν συμπεριλάβουμε το 57ο αγνοούμενο άτομο), υπάρχουν αρκετά στοιχεία που υποστηρίζουν τη διαπίστωση ότι 5 άτομα είχαν επιζήσει από τις αρχικές κρούσεις αλλά δεν μπόρεσαν να διαφύγουν ενώ η φωτιά εξαπλώθηκε προς την παγιδευμένη θέση τους. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις που υποστηρίζουν την υπόθεση ότι άλλα 2 (έως πιθανώς 4) θύματα θα μπορούσαν να ήταν ζωντανά ταυτόχρονα και στη συνέχεια να έχασαν τη ζωή τους στη φωτιά».
Από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη
Επιπλέον στην έκθεση τονίζεται ότι δείγματα από τρεις διαφορετικές θέσεις επιβατών από διαφορετικά βαγόνια, στάλθηκαν από τον οργανισμό στα εργαστήρια RST της Γερμανίας για να δοκιμαστούν σύμφωνα με τα προβλεπόμενα πρότυπα.
Από την έκθεση καταγράφεται ότι δεν έφεραν όλα τα καθίσματα τα ίδια υλικά, όπως προβλέπει ο σχετικός κανονισμός, με αποτέλεσμα να προκύπτει ότι ορισμένα από τα καθίσματα που υπήρχαν στο επιβατικό τρένο της Hellenic Train δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές ανθεκτικότητας στη φωτιά.
Συγκεκριμένα, στην έκθεση αναφέρεται μεταξύ άλλων ότι:
«Τα τρία δείγματα σαφώς δεν καλύπτουν το επίπεδο πυραντοχής του προτύπου ΕΝ 45545-2, όσον αφορά την δοκιμή μέτρησης του Μέγιστου Μέσου Ρυθμού Έκλυσης Θερμότητας». Η σημαντικότερη παρατήρηση όμως είναι ότι τα δείγματα «Β4 ΝΕΟ» και «Β2 ΚΟΥΠΕ» είναι πολύ χαμηλότερης πυραντοχής από το δείγμα «Β4 ΠΑΛΑΙΟ».
Προτείνει ως εκ τούτου στη Hellenic Train και τον ΟΣΕ να προχωρήσουν στις απαραίτητες αλλαγές και ελέγχους σε σχέση με την κατάσταση των καθισμάτων στους σεισμούς που κυκλοφορούν, επισημαίνοντας πως ο έλεγχος αυτός δεν συνεπάγεται την ακινητοποίηση των συρμών ή την διακοπή της κυκλοφορίας τους.
Σε 24ωρη απεργία προχωρά η Ομοσπονδία Οικοδόμων, κλιμακώνοντας τις κινητοποιήσεις με φόντο τα οξυμένα προβλήματα, τα εργατικά ατυχήματα και την κλοπή των ενσήμων.
