ΑΘΗΝΑ
18:47
|
25.06.2026
Η σύγκρουση δύο επιβατηγών αμαξοστοιχιών απετράπη την τελευταία στιγμή, τη Δευτέρα, 25 Νοεμβρίου στην Πιερία, ξυπνώντας τις τραγικές μνήμες των Τεμπών.
Οι μηχανοδηγοί της Intercity διαπίστωσαν τον κίνδυνο μόνο όταν άκουσαν από τον ασύρματο τον συνάδελφό τους να ενημερώνει πως παραμένει στον Σταθμό ακινητοποιημένος.
Το μοιράζομαι:
Το εκτυπώνω

Η σύγκρουση δύο επιβατηγών αμαξοστοιχιών απετράπη την τελευταία στιγμή, τη Δευτέρα, 25 Νοεμβρίου στην Πιερία, ξυπνώντας τις τραγικές μνήμες των Τεμπών και επαναφέροντας στην επικαιρότητα το θέμα της ασφάλειας των μεταφορών και τα προβλήματα στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του crisismonitor.gr, το περιστατικό συνέβη, γύρω στις 5 το απόγευμα, όταν επιβατική αμαξοστοιχία που προερχόταν από Θεσσαλονίκη με κατεύθυνση την Αθήνα, κινδύνευσε να συγκρουστεί με συρμό του προαστιακού που που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη -Λάρισα, που παρέμενε ακινητοποιημένος, λόγω βλάβης στον σταθμό του Κορινού.

Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ της ιστοσελίδας, η αμαξοστοιχία Intercity 57 που είχε ως προορισμό την Αθήνα και κινούνταν και αυτή στη γραμμή καθόδου, πλησίαζε κανονικά -έχοντας μάλιστα «πράσινους» σηματοδότες και μεγάλη ταχύτητα- προς το σημείο που βρισκόταν το ακινητοποιημένο τρένο.

Οι μηχανοδηγοί της Intercity διαπίστωσαν τον κίνδυνο μόνο όταν άκουσαν από τον ασύρματο τον συνάδελφό τους να ενημερώνει πως παραμένει στον Σταθμό ακινητοποιημένος. Αμέσως, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, συνομίλησαν μέσω κινητού τηλεφώνου με τον μηχανοδηγό του προαστιακού προκειμένου να επιβεβαιώσουν πως βρισκόταν σταματημένος ουσιαστικά μπροστά τους και φρέναραν το τρένο πριν υπάρξει κίνδυνος για τους επιβάτες.

Το περιστατικό διερευνάται λέει ο ΟΣΕ

Μετά από ένα 24ωρο σιωπής, σήμερα έγινε γνωστό ότι ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ, μαζί μ την κατασκευάστρια εταιρεία του συστήματος σηματοδότησης, προχωρούν στην διερεύνηση της καταγγελίας.

Σε σχετική ανακοίνωση του ΟΣΕ, υποστηρίζεται πως στο συγκεκριμένο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου λειτουργεί σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση από τον Αύγουστο του 2023 και το συγκεκριμένο σύστημα έχει λάβει όλα τα αναγκαία πιστοποιητικά ασφαλείας, που απαιτούνται από την σχετική νομοθεσία, ενώ διαθέτει και το ανάλογο πιστοποιητικό ασφαλούς λειτουργίας που εκδόθηκε από την ΡΑΣ.

«Με δεδομένη την ασφαλή κυκλοφορία των τρένων που εγγυάται διεθνώς η λειτουργία συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ και η κατασκευάστρια εταιρεία άμεσα κάνουν όλους τους απαιτούμενους τεχνικούς ελέγχους όπως επιβάλλουν τα τεχνικά εγχειρίδια των συστημάτων αυτών με σκοπό την εξακρίβωση των ακριβών αιτίων που αναφέρονται στο ανωτέρω περιστατικό», καταλήγει η ανακοίνωση του ΟΣΕ. 

Το μοιράζομαι:
Το εκτυπώνω
ΣΥΝΑΦΗ

Επτά πρώτα μέτρα από το υπουργείο Ανάπτυξης κατά του λαγοκέφαλου

Βενεζουέλα: Θηριώδης σεισμός 7,2 και 7,5 Ρίχτερ με εκατοντάδες θύματα και καταστροφές [upd]

Μουντιάλ: Οι ομάδες που προκρίθηκαν στους νοκ άουτ αγώνες στη φάση των 32

Ποιες παραλίες κρίθηκαν ακατάλληλες για κολύμπι στην Αττική από τον ΠΑΚΟΕ

Γραφτείτε συνδρομητές
Ενισχύστε την προσπάθεια του Κοσμοδρομίου με μια συνδρομή από €1/μήνα